KÍCH THƯỚC BÁNH XE ĐẨY

I. Thuật ngữ đo đạc

Kích thước của bánh xe cộ thường được xem theo đơn vị chức năng mm hoặc inch (1 inch = 1″ = 25.4mm = 2.54 cm). Thường thì đơn vị inch chỉ áp dụng cho các nước Châu Âu sử dụng đơn vị chức năng đo của Anh.

Bạn đang xem: Kích thước bánh xe đẩy

Các kích thước quan trọng đặc biệt cần chú ý:

*
1. Đường kính bánh xe: Đường kính bánh xe cộ càng lớn thì sẽ càng chịu tải, linh hoạt cùng dễ lăn qua gờ, hố. Do thế nếu hoàn toàn có thể hãy chọn sở hữu bánh xe có 2 lần bán kính càng lớn càng tốt. 2. Chiều cao tổng: có cách gọi khác là chiều cao chịu đựng tải. Là tổng độ cao của toàn thể bánh xe. Đây là yếu tố giỏi được người sử dụng quan trọng điểm nhất, tuy thế lại không nhiều được người cung cấp chú ý. 3. Khoảng cách lỗ bắt ốc xung quanh đế: khoảng cách tính từ trọng tâm lỗ bắt ốc này đến trọng điểm lỗ bắt ốc cơ của hình chữ nhật tạo vì chưng 4 lỗ bắt ốc. Các loại bánh xe thêm cọc vít thì bạn phải để ý tới form size ren với chiều lâu năm của nhỏ boulon. 4. Độ lệch tâm: Càng mập thì bánh xe càng dễ bẻ lái cùng xoay phía – tương tự càng xe pháo máy luôn phải nằm chéo cánh thì new dễ bẻ lái cùng điều hướng. 5. Chiều rộng lớn bánh xe: Chiều dày tăng sẽ giúp đỡ tải trọng được dàn đầy đủ nhưng cũng biến thành gia tăng lực ma sát cản trở chuyển động. Thông thường, quanh vùng văn phòng, bệnh viện sẽ sử dụng những loại bánh xe cộ mỏng; khoanh vùng công nghiệp, đặc biệt là công nghiệp nặng trĩu sẽ đề nghị sử dụng các bánh xe cực kỳ dày (50 – 100 mm). Kế bên ra, còn môt số thuật ngữ chỉ kích cỡ khác dùng cho bánh xe pháo như: đường kính lỗ thêm vòng bi (bạc đạn), chiều sâu của rãnh đính bi, đường kính trục để vận dụng khi bánh xe cộ có thực hiện vòng bi. Hoặc nhiều khi trong những trường thích hợp yêu mong về cài trọng, cần chú ý tới cả chiều dày của càng thép, 2 lần bán kính của phân tử bi, kích cỡ của đinh tán chủ, trục, ê cu, vv…

II. Thuật ngữ trong miêu tả, điện thoại tư vấn tên bánh xe

Trong phương pháp gọi tên, có thể xem qua bảng dưới đây:

*
*
*
*
Bánh tách chạy bạc Bánh rời chạy bi Đế, di động Đế, cụ định
*
*
*
*
Đế, phanh đơn Đế, phanh kép Cọc vít, di động Cọc vít, phanh đơn
*
*
*
*
Cọc vít, phanh kép Cọc giáo, di động Cọc giáo, phanh đơn Cọc giáo, phanh kép

Theo đó, tự ngữ bánh xe rất có thể hiểu là bánh tránh (không có bộ phận khung càng thép) hoặc bánh xe hoàn chỉnh (đầy đủ bánh rời cùng khung càng thép). Thế nên để tránh nhầm lẫn, nếu như muốn nói bánh xe không nên sử dụng trường đoản cú bánh rời hoặc bánh không nhằm tránh nhầm lẫn.

Bánh tách chia dễ dàng và đơn giản thành 02 loại: chạy tệ bạc và chạy bi.

Xem thêm: Ăn Hoa Quả Giảm Cân Nhanh Nhất Hiện Nay, 3 Loại Trái Cây Giảm Cân Nhanh Nhất Hiện Nay

1. Chạy bạc tức là phần cốt của bánh xe chuyển phiên tròn trên phần trục, thường áp dụng cho các bánh xe cộ cỡ bé dại hoặc yêu cầu sở hữu nhẹ. Bánh chạy bạc đãi nếu chất tải nặng khi dịch rời lực ma tiếp giáp giữa cốt với trục là rất lớn nên khi đẩy đang thấy ì. 2. Chạy bi hay sử dụng với bánh xe khuôn khổ vừa (từ Ø75 trở lên), ở phần cốt của bánh xe được thiết kế để chứa ổ bi (bi vòng, bi đũa hoặc ổ bi thiết yếu xác). Nhờ kiến tạo như vậy, bánh xe đang lăn êm, không nhiều tiếng ồn với cũng thanh thanh hơn. Tuy vậy ổ bi cũng đều có nhược điểm là phụ thuộc vào vào bảo trì và môi trường xung quanh cần né ẩm, bởi nước và hơi độ ẩm (nhất là khi trời nồm – khí hậu đặc thù của Việt Nam) hoàn toàn có thể gây két với gỉ vòng bi.

Bánh xe tùy theo cách lắp ráp sẽ có tên gọi riêng. Nếu lắp tấm khía cạnh đế (mặt bích) nhằm từ kia gá boulon hoặc hàn thì call là bánh xe khía cạnh đế. Nếu gắn thêm cọc vít, ren hoặc giáo >> bánh xe pháo cọc vít, ren hoặc giáo tương ứng. Dường như còn có một vài kiểu lắp đặt khác như cọc cá, đế mở tuy vậy không phổ cập lắm.

Tham số ở đầu cuối trong điện thoại tư vấn tên bánh xe pháo là hình dạng bánh xe. Thông thường gồm các tham số sau: di động cầm tay không phanh ~ di động, Di động tất cả phanh (nói rõ thêm là phanh kép, phanh gạt hoặc phanh đơn) và núm định. Thông thường bánh xe cố định không lắp thành phần phanh (tất nhiên là trừ một trong những hãng bánh xe cộ của Nhật Bản); bánh xe cọc không có bánh xe chũm định.

III. Bánh xe và bộ phận ghi bởi tiếng Anh

Bánh rời: Wheel, wheel diameter, wheel width, load capacity, wheel material, bearing bore hole specification, bearing code, bearing specification. Bánh xe: Total height, plate specification, bore hole spacing, bore hole diameter, swivel radius, screw specification. Kiểu bánh xe: Swivel (Rotate), Rigid (Fixed), top plate type, Screw (Threaded stem) type, Bolt type, Stem type. Phanh/ khóa/ hãm: Side brake, Mono brake, Dual brake, Total lock, cấp độ brake. Vòng bi: Sleeve, Ball bearing, Roller Bearing, Needle Bearing, Precious Bearing.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Nam người mẫu khoả thân

  • Điền từ vào chỗ trống tiếng anh

  • Giá gỗ trắc đỏ đen

  • Tìm gái goi trên mạng

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.